Reagovanje Ivana Ašanina na tekst “Država uložila milione u Ski centar ‘Žarski’: Skijaša nema, a vrijedna oprema propada”: Projekat “Žarski” važan za sjever i za Crnu Goru  

U pominjanju Prostornog plana posebne namjene (PPPN) Bjelasica i Komovi iz 2010 godine pri početku projekta Ski centar ”Žarski” u drugom dijelu mandata Vlade Duška Markovića, Opština Mojkovac (nekad i sad kako gleda na razvojni projekat Skijalište Žarski-Mojkovac) itd. ima mnogo tačnosti. Međutim,  ima zamjene teza iz razloga ne posjedovanja određenih informacija ili uticaja nekih privatnih interesa iz susjedstva, a da autorka nije bila u spoznaji istih. Nova lokalna vlast u Mojkovcu, kada je formirana prije godinu dana u kojoj sam resorni potpredsjednik za investicije i razvoj, u listi prioritetnih projekata pod brojem jedan je upravo nastavak radova na skijalištu “Žarski” i spajanju “Žarskog” i “Cmiljače” na teritoriji Bijelog Polja. Samim postupkom spajanja ovo skijalište obuhvata 25 km staza. Po mišljenju i ocjeni mnogih i najvećih stručnjaka i prvaka u ovom sportu iz bivše SFRJ, Borisa Strela, Bojana Križaja, prof. Voja Tomića (jednog od direktora zimske olimpijade u Sarajevu) ovo skijalište jedinstveno je po mnogo čemu. Činjenica da je korona uslovila određeni zastoj na ovom projektu kao i tranzicija vlasti prošle Vlade. S tim u vezi, slobodno mogu da kažem da je sa državnim budžetom aktuelne Vlade usvojenim u Skupštini Crne Gore, kao i nedavnom posjetom Mojkovca premijera Dritana Abazovića zajedno sa pet ministara, stavljena tačka na neke dileme i neke private interese i uticaje iz susjedstva. Uspjeli smo da za kratko vrijeme uradimo dosta toga da ove građevinske sezone punim zamahom nastavimo radove koje smo pokrenuli prošle građevinske sezone. Mnogo je tu posla urađeno u prethodnoj godini oko projektne dokumentacije, nastavka eksproprijacije. Intezivno se radi oko projekta postavljanja treće žičare koja će spajati Mojkovac i Bijelo Polje. Nastaviće se i završiti ove godine preostalih trećinu staza na Bjelogrivcu na skijalištu “Žarski”.  Raskinuti su već neki ugovori oko elektro dalekovoda, dorađuje se projektna dokumentacija za isti, kako bi se ukomponovali i riješili razni problemi oko imovinskih odnosa, kao i problemi tehničke prirode. Napravljeno je ovih dana i završeno nekoliko projekata oko trafostanica za dvije zičare u baznoj stanici “Žarski”. Takođe, putna infrastruktura je sa dijela mojkovačke strane urađena u procentu od preko 50 odsto, gdje je glavni dio posla odrađen u smislu teških zemljanih, betonskih radova i konstrukcija. Takođe, gradnja mosta preko Tare, po riječima direktora Uprave za saobraćaj gospodina Vuksanovića, počinje početkom građevinske sezone, jer je sva projektna, odnosno tenderska dokumentacija, kao i ostali pripremni radovi završeni. Dakle, sve je  spremno za početak, ovaj most je predviđen da spaja magistralni put sa regionalnim putem prema Lubnicama-Beranama, a ujedno taj put je polovina puta do skijališta “Žarski”. U fazi je doprojektovanje preostalog dijela puta do Žarskog, kako bi se prevazišli nastali problemi klizista i nepoštovanja projektne dokumentacije, nepredviđenih okolnosti, itd. U većem dijelu grubi građevinski i zemljani radovi su završeni. Raspisani su tenderi i uskoro još nekoliko projekata ulazi u završnu fazu i to oko puta kao i vodosnadbijevanja bazne stanice na “Žarskom”, kao i još mnogo toga oko spajanja puta “Cmiljače” i “Žarskog” - parkirališta. Lokalna uprava sa resornim Ministarstvom finansija i drzavne komisije radi na rješavanju imovinskih odnosa za postavljanje pomenute treće žičare-šestosjeda i nadamo se da ćemo zajedno sa  građanima raditi na opšte zadovoljstvo.  

Napominjem da je ovaj projekat počela Vlada Duška Markovića u drugom dijelu mandata kao što je i u tekstu prethodno i navedeno, kako ja to umijem da kažem “u drugom dijelu mandata kada se otrgao od Mila Đukanovića i okrenuo rodnom sjeveru i Mojkovcu” - do sad je uloženo oko 30 miliona. Ovogodišnjim državnim  budžetom je za “Cmiljaču” i “Žarski” predviđeno oko 10 miliona uz žičaru vrijednu 6 miliona, koja spaja ova dva skijališta, dok je ukupna investicija vrijedna 15-16 miliona. Na nama je - lokalnim upravama Mojkovac i Bijelo Polje da pomognemo Upravi za kapitalne projekte oko realizaciji ovog zajedničkog projekta, sa kojom imamo odličnu komunikaciju kao i direktorom Uprave gospodinom Esimom Bećovićem, gdje se ne čeka na sastanak, već se isti zakazuje telefonski, a i mnogi poslovi tako se tako i završavaju. Ministarstvo ekonomskog razvoja je nedavno napravilo Operativni tim, a takođe je i Ministarstvo finansija delegiralo državnog sekretara Miloša Medenicu da koordinira ovim projektom. Naravno, lokalna uprava Mojkovac se ranije samoorganizovala i pokrenula ovaj projekat, koji je činjenično zbog spleta okolnosti, koje sam naglasio, bio u određenom zastoju dvije godine. Određene štete koje su nastale na pristupnom putu u najvećoj mjeri prouzrokovane velikom elementarnom nepogodom - poplavama, dijelom zbog ne baš dobroj konzervaciji gradilišta koju je bio dužan da uradi izvođač radova, na kraju građevinske sezone, će biti riješeni, kao i oko problema oko opreme, pri čemu ugovarači montiranja opreme i izvođenja tih radova moraju izvršiti primopredaju radova u ispravnom stanju. Postoji sigurno propusta, ali svako će imati svoj dio naknadnog troška od izvođača do investitora, ako nije zaštitio gradilište i opremu. Mislim da pojedini to žele predstaviti iz tendencioznih razloga, kako bi se predstavilo da ovaj projekat neće zaživjeti i kako bi neki privatni profiteri ušićarili. Mi im poručujemo iz lokalne uprave Mojkovac kao i Bijelo Polje da je ovo projekat važan za sjever i za Crnu Goru, a ova zimska sezona je pokazala da je ovaj projekat potreban i bitan radi rasterećenja cjelokupne infrastrukture Kolašina i Skijališta Crne Gore. 

Naglašavajući, potvrđujem da i ove godine na Bjelogrivcu i Turjaku, tj. na skijalištima “Žarski” i “Cmiljača” ima ubjedljivo najviše snijega u regionu, zbog svoje dispozicije, sjeverno i prirodno orjentisanih ski staza. Kada sve bude u funkciji produžetak zimske sezone će na ovom budućem skijalištu sigurno trajati u produženom vremenu od 15 dana, što su konstatacije ne moje nego svjetskih  stručnjaka još poodavno kada se rađala ova ideja, prije 30 godina.

Pošto su prisutni razni lobisti oko ovog projekta kako bi ovo osporili ili usporili, koristim i ovu priliku da još jednom pitam neke, zar je normalno da uloženih  30.000.000 eura u ski centre „Žarski“ i “Cmiljaču“ ode u staro gvožđe? Treba li da propadne ovolika investicija i da se ne valorizuju ovakve prirodne ljepote, koje su najbolje okarakterisali vrhunski stručnjaci da su ovi tereni raj na zemlji i neviđeno prostranstvo sa svim elementima savremenog ski rizorta, kojima može da pozavidi Evropa. 

Zamjena je teza u zadnjem dijelu teksta gospođe Jelić, odnosno očito da su informacije onog ko ih je davao bile tendenciozne, vezano za sami početak ovog projekta, i nijesu tačne. Pominje se da se opštinska Agencija za investicije i razvoj Mojkovac da se protivila ovom projektu, a sadašnja lokalna uprava isti vidi kao razvojnu šansu. Tada sam kao direktor Agencije, kada se radilo oko Prostornog plana posebne namjene (PPPN) Bjelasica i Komovi iz 2010. godine, učestvovao u davanju primjedbe na projekat da se kroz PPPN ne ucrtava i ne pribjegava tolikoj urbanizaciji sa 7000-8000 ležajeva. Strategija je bila i ostala ista, sadašnja lokalna vlast, s obzirom da projekat skijališta više niko ne može zaustaviti, je za to da se ogromni prostorni potencijali za gradnju hotelskih kapaciteta prave u samom gradu Mojkovcu, a da se reviduje takav PPPN za Bjelasicu, a ne da je kako je u tekstu navedeno Opština Mojkovac ili njena Agencija bila protiv projekta skijališta, već protiv masovne gradnje na Bjelasici. Mi ćemo sada upravo donijeti određene odluke u ovom smjeru. Ne želimo da od Mojkovca pravimo nerazvijenu Rašku, a “Kopaonik “ gradimo na Bjelasici.

Koliko smo mi svi u Mojkovcu za ovaj trodecenijski projekat, nevezano za određene razlike, govori Glavni projekat puta 2007/8. godine koji smo napravili            (istine radi, realizacija je otišla drugom trasom iako je to određena greška, ali na to je stavljena tačka), govori i grandiozna maketa iz tog vremena skijališta na “Žarskom” na 3-4 m2 , koja se nalazi u kancelariji Skijališta u Mojkovcu. Upravo sam tada bio direktor Agenciji za Investicije i razvoj, a nakon 15 godina pauze u izvršnoj opštinskoj vlasti (kada sam ukazivao da nema obmane naroda da se skijalište u Mojkovcu  mora završiti ), sada smo punim jedrima zaplovili u realizaciji ovog za Mojkovac i Bijelo Polje važnog projekta.

A profiterima poručujem, država neće više nikada biti “krava muzara” gdje ona ulaže pare, a ekstraprofiteri ne žele da ulažu već da skidaju kajmak tj. da prigrabe profit za sebe. Takvi nam ne trebaju, već zdravi investitori koji se već javljaju i iskazuju određenu zainteresovanost. Država je pokazala snagu sa više odluka ove Vlade, vrativši trajekte, Željezaru, Luku-e , Elektroprivredu, itd. Nadamo se da će nastaviti i na sjever, a kada dolazite na sjever autoputem tim povodom, preporučujem Vladi da se zadrže u Kolašin, pa dalje.

Uz zahvalnost autorki teksta CIN-CG, a u nemanju dovoljno informacija, tj. dobijenih i sagledanih iz jednog ugla-centra, vjerovatno i ne znajući namjere tih centara da nijesu dobronamjerni ni Mojkovcu ni Bijelo Polje, a ni građanima cijele Crne Gore, ipak ste podstakli i upozorili na neke promašaje koji su evidentno bili na ovom projektu. Na početku, da mi koji sada to radimo - nastavljamo ne napravimo slične greške. Zahvaljujemo se i stojimo na raspolaganju, da preko medija potstaknemo sve da ažurnije dovršimo ovaj značajan projekat. Ponoviću svoju tezu “Vlada koja ne završi ovaj projekat 2025-2026. nije Vlada koja treba da ima podršku ni Mojkovca ni Bijelog Polja, pa ni sjevera”. Ličnu odgovornost ću osjećati ukoliko se ne realizuje ovaj projekat, ali će u tom slučaju i javnost biti obaviještena. Znam da se to neće desiti. Vlada je čvrsto stala iza ovog projekta, što se vidi iz kapitalnog Budžeta za 2023. godine, a mi iz lokalnih uprava moramo biti maksimalno uključeni i biti servis Upravi kapitalnih projekata i drugim državnim institucijama i ministarstvima. Jedino zajedno možemo uz podršku i razumijevanje građana oko rješavanja imovinskih odnosa. Apelujem da ne shvataju opštine i Vladu drugom stranom, već kao partnere da zajednički odradimo posao, kako za ovaj projekat tako i za druge razvojne projekte.

Bjelasica je jedna od rijetkih planina koja ima ovakve ljepote, oslanja se na pet opština koje će povezane sa autoputem biti jedno bijelo more na sjeveru, gdje treba redom osmisliti ulaganje u zimsku i ljetnju turističku infrastrukturu. A sa razvojem ski rizorta na Bjelasici, postajemo privlačni za planinski i seoski turizam što je u posljednje vrijeme, posebno posle korone, sve izraženije. Tako da sjever postaje destinacija za cjelogodišnji turizam kroz ovakav razvojni potencijal, što je Vlada prepoznala i opredijelila značajna sredstva kako za Bjelasicu tako i za Hajlu. Sa već prepoznatljivim Durmitorom, dobrom uvezanošću infrastrukture otvara se i mijenja sjever u ekonomskom smislu, a lokalne uprave će postajati samoodržive!

mr Ivan Ašanin dipl.ing građ.
Potpredsjednik Opštine Mojkovac

Odgovor novinarke Andree Jelić: